拉緊裝置是帶式輸送機必不可少的部件，在帶式輸送機的總體布置時，選擇合適的拉緊裝置，確定合理的安裝位置，是保證輸送機起動和正常運轉的重要條件。ZYL型自控液壓拉緊裝置是根據我國帶式輸送機特點，吸收世界先進技術，充分考慮帶式輸送機在起動和正常運轉時對拉力的不同需要研發制造的。
1、拉緊裝置結構形式及應用特性
(1)重錘式拉緊裝置。該裝置是利用重錘的重量產生拉緊力并保證輸送帶在各種工況下均有恒定的拉緊力，可以自動補償由于溫度改變和磨損而引起輸送帶的伸長變化。其特點是結構簡單、工作可靠、維護量小，是一種較理想的拉緊裝置；缺點是占用空間較大，工作中拉緊力不能自動調整。
(2)固定式拉緊裝置。其拉緊滾筒在輸送機運轉過程中位置是固定的，拉緊行程的調整有手動和電動兩種形式。其結構簡單緊湊、工作可靠；缺點是輸送機運轉過程中由于輸送帶彈性變形和塑性伸長無法適時補償從而導致拉緊力下降，可能引起輸送帶在傳動滾筒上打滑。常用的固定式拉緊裝置有螺旋拉緊裝置和鋼絲繩一小絞車拉緊裝置等。
(3)自動拉緊裝置。它是一種在輸送機工作過程中能按一定的要求自動調節拉緊力的拉緊裝置，能使輸送帶具有合理的張力圖，自動補償輸送帶彈性變形和塑性變形；缺點是結構復雜、外形尺寸大等。
(4)ZYL型自控液壓拉緊裝置動態性能好、可靠性高，結構緊湊，操作簡單，是帶式輸送機拉緊的理想設備。其主要特點是：①改善帶式輸送機運行時膠帶的動態受力效果，特別是膠帶受到突變載荷時尤其明顯：②可以根據起動和正常運行時的不同拉緊力，按實際需要進行任意調節，實現起動拉力為正常運行時的1,3一1.5倍的要求。電液系統一旦調定后，即按預定的程序自動工作，使輸送機在理想的工作狀態下運行；③響應快。輸送機起動時，輸送帶松邊會突然松弛伸長，引起“打帶”、沖擊現象。此時，拉緊裝置能迅速收縮油缸，及時吸收輸送帶的伸長，從而緩和輸送帶的沖擊，使起動過程平穩，避免發生斷帶事故；④具有斷帶時自動停止輸送機的保護功能；⑤結構緊湊，安裝空間小，便于井下使用。
2、自控液壓拉緊裝置結構和原理
ZYL型自控液壓拉緊裝置適用于長距離帶式輸送機的張緊，主要由拉緊油缸、液壓泵站、蓄能站、慢速絞車、礦用隔爆兼本質安全型電氣控制開關和拉進附件等六大部分組成。
液壓系統的工作原理：當合上隔離換向手把后，系統處于待命停機狀態。在手動工況下開動油泵電機，油泵排出的油液經粗過濾器從油箱吸油。當手動換向閥閥芯處在中位時，油泵排出的油液經精過濾器到換向閥后，就返回油箱，即油泵不向系統提供壓力油，這時油泵為卸荷工況。當手動換向閥處在右位時，油泵排出的壓力油經換向閥、液控單向閥、截止閥進入油缸右側的有桿腔，推動活塞向左移動，拉動張緊小車，以張緊輸送帶。在此過程中，油缸左側無桿腔的回油，經換向閥返回油箱。當油缸不能再拉動張緊小車移動時，油泵排出的壓力油就進入蓄能器，并不斷升高油壓，直至系統壓力上升到溢流閥甲的調定壓力，溢流閥甲開啟溢流。
輸送機起動后轉入正常穩定運行，這時電磁換向閥失電，閥芯回復左閥位，將溢流閥乙的回油路與油箱接通。系統油壓下降到溢流閥乙的調定值。而YJi、YJ2壓力繼電器所整定的動作壓力值更小，所以在電磁換向閥復位，系統壓力油使得Ⅵ，動作，當系統處于自動工況時，其接點KPi使得油泵電機自動停止工作。由于輸送帶的塑性伸長和液壓系統中油液的泄漏等原因，油缸有桿腔的油壓會不斷下降。當壓力降到YJ2的動作回復壓力時其接點KP2使得油泵電機重新啟動，油泵又向油缸有桿腔供油并使其壓力上升。當壓力升高到Y^的動作壓力時，Y，又動作而又將油泵電機停機，經過一段時間后，壓力下降到YJz的動作壓力時，油泵電機又啟動起來，如此自動反復。
輸送機穩定運行期間，液壓系統的壓力是在YJI和YJ2所整定的動作壓力值范圍內變動的。由于YJlYJ2兩者的壓力整定值相差甚小，一般為1—2MPa，可以近似為恒壓力，所以，穩定運行期間油缸對輸送機的拉緊力可以看成是恒張力。當手動換向閥閥芯處在左閥位時，油泵排出的壓力油經換向閥進入油缸無桿腔，推動活塞使活塞桿向外伸出，同時壓力油經控制油路將液控單向閥打開，使油缸有桿腔的回油經液控單向閥、手動換向閥回油箱。當需要重新張緊皮帶時，可直接啟動泵站后將手動換向閥手把打到右閥位，直至拉緊力上升到設定值為止。
在輸送機起動或穩定運行期間，慢速絞車一直處于停機狀態，借助其蝸輪蝸桿減速器的自鎖功能，鋼絲繩不會被油缸從絞車卷筒上拉出，絞車起著鋼絲繩固定端的作用。當輸送機因為檢修而需要松弛輸送帶時，往往開動絞車反轉松繩比較方便，這時不需要液壓系統參與工作。
3、自控液壓拉緊裝置在查莊煤礦中的應用
查莊煤礦-250m南翼皮帶運輸長度340m，平均坡度16。，最大坡度20。，皮帶機型號SPJ-800型。原皮帶運輸系統為三部SPJ-800型皮帶機，每部皮帶配用的電機功率均為60kW，皮帶拉緊裝置采用螺旋式拉緊裝置，由于皮帶上山坡度大，運輸量大，運行時間長，每月事故影響時間在6h左右。經多方考察論證決定原系統三部SPJ-800型皮帶機合為一部皮帶機，皮帶機驅動采用兩臺75kW電機，皮帶拉緊裝置采用了ZYL型自控液壓拉緊裝置。該系統自2006年8月集中改造完成，經使用，該系統消除了原皮帶經常跑偏、磨損較嚴重等事故隱患，提高了皮帶運輸系統的安全可靠性；維修工作量減�。黄泄�、皮帶的更換量也大大減少。改造后系統在安全運行、經濟運行、運輸能力等多方面均達到了預期效果。
4、結束語
經應用證明，ZYL型自控液壓拉緊裝置比傳統拉緊裝置有明顯的優點，同時為用戶帶來了可觀的經濟效益，其在煤炭、電力、鋼鐵、建材、港口等行業得到了廣泛應用。 |
